Дорожный тест: Cadillac CT6 Platinum 2018 года

Если вы еще не слышали, Cadillac CT6 — самый технологически продвинутый автомобиль на рынке. Недавно у нас была возможность опробовать комплектацию CT6 Platinum в Южной Калифорнии, чтобы увидеть, насколько роскошным на самом деле является CT6, и, что более важно, увидеть технологию, впервые разработанную инженерами GM и получившую название Super Cruise.

Сегодня существует множество названий систем помощи вождению, и многие из них являются неправильными. Super Cruise — это круиз-контроль, выведенный на новый уровень. Он работает на разделенных автомагистралях и предназначен для вождения без участия водителя. Он по-прежнему требует, чтобы глаза были на дороге, и использует «систему внимания водителя», чтобы отслеживать, куда смотрит водитель.

Небольшая камера, расположенная в верхней части рулевой колонки, фокусируется на водителе и работает с инфракрасными лампами в ночное время, чтобы определить, куда смотрит водитель, когда включен Super Cruise. Другие системы, такие как автопилот Tesla, полагаются только на сигналы рулевого колеса, чтобы узнать, может ли водитель по-прежнему быть внимательным, но это не означает, что они смотрят на дорогу.

Если бы у автопилота была система мониторинга водителя Cadillac, почти каждую аварию, произошедшую при включенном автопилоте и невнимательности водителя, можно было бы предотвратить. Cadillac в настоящее время является единственным производителем, который отслеживает внимание водителя при включении системы помощи при вождении.

Если система внимания водителя обнаруживает, что водитель слишком долго отвлекается от дороги, она сообщает водителю, что нужно обратить внимание, с помощью звуковых, визуальных и вибросигналов на сиденье. В зависимости от скорости автомобиля система может быть немного более или менее агрессивной в отношении начала оповещений, чаще всего в течение нескольких секунд невнимательности.

Сначала начинаются визуальные оповещения, начиная с сообщения на комбинации приборов, затем с изменения цвета световой панели, встроенной в верхнюю часть рулевого колеса, за которыми следуют вибрации в сиденье с сигнализацией безопасности, звуковые оповещения и так далее. Если с водителем действительно что-то случилось, и все предупреждения игнорируются, CT6 связывается со службой экстренной помощи OnStar и доводит автомобиль до управляемой остановки с включенной аварийной сигнализацией.

Система внимания водителя огромна и является небольшой, но важной частью того, что делает Super Cruise таким эффективным и безопасным.

Инженерные решения, использованные в остальной части системы, поистине впечатляют. Вышеупомянутая световая полоса является визуальным индикатором того, что делает Super Cruise, будь то зеленый цвет для включения, красный для отключения или синий для предоставления водителю возможности сменить полосу движения.

Super Cruise полагается на несколько исходных данных и огромный объем обработки данных. Данные карты LiDAR почти каждой автомагистрали в США хранятся на борту CT6 и сравниваются с высокоточным GPS и входными данными камеры в реальном времени. Передовое оборудование GPS может определить, в какой полосе движения находится автомобиль. Изображения дороги и радара с камеры в реальном времени позволяют автомобилю видеть, какие объекты и на каком расстоянии находятся вокруг автомобиля.

Когда мы ехали из Лос-Анджелеса в Сан-Диего, система работала прекрасно. Он прополз через бампер к бамперу, а затем проехал по полосе движения для грузовых автомобилей, как только концентрация машин уменьшилась.

Эта технология гениальна тем, что она центрируется внутри полосы движения, постепенно поворачивая колесо и слегка замедляясь при входе в поворот. Мы искренне благодарим инженеров, разработавших Super Cruise.

Если не считать системы помощи при вождении, CT6 — потрясающий седан.

Внешне автомобиль имеет точеные линии и лицо, которое действительно выделяется на современном рынке роскоши. Проезжая по центру Сан-Диего, многие зрители высоко оценили дизайн и освещение CT6. Светодиодное освещение заполняет экстерьер, от ДХО до дальнего и ближнего света и даже дверных ручек. Ночной вид безошибочно напоминает Cadillac.

Под капотом 3,0-литровый твин-турбо и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач мощностью 404 лошадиных силы на все четыре колеса. Это впечатляющая мощность, которая помогает большому седану чувствовать себя легко на ногах. Magnetic Ride Control с несколькими режимами обеспечивает комфортное и в то же время маневренное вождение. MRC действительно представляет собой лучшее из обоих миров, когда дело касается качества езды, без каких-либо компромиссов.