Как Svevia соединяет дороги, риски и мусор через облако

Как и в значительной части строительной отрасли, в шведской строительной компании Svevia цифровизация пришла относительно поздно. Но здесь ИТ-директор Мария Вестер подробно рассказывает, как была построена облачная цифровая инфраструктура для всей компании, что положило начало нескольким инновационным проектам.

Почти 15 лет назад была зарегистрирована тогдашняя компания Vägverket Produktion, чтобы содержание дорог национальной дорожной сети Швеции можно было поставить на конкурентный открытый рынок. Сегодня государственная компания Svevia является крупнейшей в стране компанией по эксплуатации и содержанию дорог и мостов и управляет более чем 50% дорожной сети, однако, как и в строительной отрасли, к цифровизации пришло относительно поздно. Но сегодня Svevia реализует межотраслевые проекты по цифровизации, в которых тестируются новые технологии, повышающие безопасность дорожных рабочих и пользователей.

«Когда я пришла три года назад, передо мной стояла задача оцифровки компании», — говорит ИТ-директор Svevia Мария Вестер. «Для этого требовалась цифровая трансформация, а когда дело доходит до предоставления информации, ее было немного, поэтому мы внедрили базовые платформы для обработки данных и разработали облачную архитектуру для инфраструктуры и приложений».

В течение года 150 приложений были перенесены в облако Microsoft и службы SaaS, что обеспечило масштабируемость и современную среду с API-интерфейсами, подключенными к приложениям.

«Важно получить доступ к данным, чтобы оцифровать всю компанию», — говорит она. «Часто оцифровывается не вся компания, а сфера бизнеса, услуга или продукт. Однако мы хотели создать информационное обеспечение для всей компании».

Обеспечить этот поток данных и доступ к ним было немалым подвигом, учитывая, что помимо подразделения, которое управляет эксплуатацией и обслуживанием дорог, Divison Drift, существует также промышленное подразделение, занимающееся агрегатными операциями с гравийными карьерами, производством асфальта и разметкой линий термопластиком. , а также строительное подразделение, которое реализует малые и крупные строительные проекты в таких областях, как земля, дороги, мосты, туннели и ветроэнергетика.

Платформа построена на нескольких уровнях: от технологического уровня над уровнем данных и уровня интеграции до уровня приложений и уровня услуг, где расположены функции анализа данных. Наконец, есть уровень представления, позволяющий выйти на мир за пределами Svevia и обмениваться данными с клиентами.

При наличии необходимых данных и платформы Microsoft Power цель состоит в том, чтобы на постоянной основе активно предоставлять отчеты и поддержку принятия решений, а также обеспечить возможность оцифровки всех частей компании.

Svevia очень децентрализована и состоит из трех подразделений и дочерних компаний, около 100 постоянных офисов и более 100 проектных офисов для крупнейших проектов по всей стране. Офисы на рабочих местах постоянно открываются и закрываются в зависимости от того, где находятся основные задания.

«Мы очень эффективны в эксплуатации», — говорит она. «Мы хотим быстро перейти от идеи к реализации, чтобы мы могли оптимизировать наши процессы».

Svevia, однако, не работает полностью гибко и в крупных проектах все еще имеет каскадную структуру, но в области цифровизации — и в частности инноваций — итеративные методы работы просто необходимы.

«Проекты «Водопад» могут показаться более простыми для понимания с общей точки зрения, но если речь идет о постоянных инновациях вместе с заказчиком для получения новых эффектов и преимуществ, тогда нам необходимо применять итеративный подход даже в сложных проектах», — говорит она. «В то же время у нас должны быть заинтересованные стороны в бизнесе. Это может быть непросто, поскольку мы всегда концентрируемся на нашем основном бизнесе. Но мы делаем все возможное, чтобы вместе добиться правильных результатов».

Подразделение Drift сыграло ключевую роль в революционной оцифровке сферы деятельности Svevia с помощью Интернета вещей (IoT), сбора и анализа данных. Один из таких проектов касается опустошения больших, частично подземных мусорных баков, расположенных в зонах отдыха вдоль дорог Швеции. Традиционно их опорожняют по графику; некоторые опорожняются, например, по вторникам и пятницам, а другие - по средам и понедельникам.